绵阳西南科技大学国家大学科技园

• 中国大运河智库联盟通州成立 赋能运河文化带协同发展

  2024年，中国大运河智库联盟在北京通州正式成立，首批联盟单位达成合作共识，将整合沿线智库资源，开展调查研究与研讨交流，为大运河文化带建设提供学术支撑，助力沿线区域招商引资与协同发展。作为跨区域文化保护与发展的重要平台，联盟的成立标志着大运河文化带建设进入智力协同新阶段。 一、联盟成立的时代背景与历史意义 中国大运河作为世界文化遗产，2014年被列入世界文化遗产名录，自古以来便是连接南北的物流大动脉，在促进经济文化交流、维护国家统 一、保障都城繁荣等方面发挥了不可替代的作用。从历史维度看，大运河串联起众多历史名城，推动了沿线手工业、商业的兴盛，形成了独特的运河文化生态。随着北京城市副中心建设的深入推进，大运河文化发展迎来新的战略机遇期，同时也面临文化遗产保护与现代发展需求如何平衡、文化资源如何转化为发展动能等挑战。北京作为运河文化的重要节点，其运河河道水系保存相对完整，文化遗产资源丰富，但在文化内涵深度挖掘、整体保护开发利用体系构建等方面仍有提升空间。在此背景下，中国大运河智库联盟的成立，旨在凝聚沿线各地智力资源，为大运河文化带建设提供系统性、前瞻性的学术支持，推动文化遗产保护与区域发展有机融合。 二、联盟的核心职能与运作模式 联盟将以整合智库资源为基础，构建跨区域、多学科的研究协作网络。在具体运作中，联盟将聚焦大运河文化带建设的关键领域，自主设置研究议题，重点围绕沿线文旅融合发展、现代物流体系升级、生态环境保护修复、区域经济协同、民生福祉提升等方向，开展针对性研究，及时回应现实需求；同时进行应急性研究，为突发问题提供解决方案；加强前瞻性研究，预判发展趋势；做好储备性研究，为长远规划奠定基础。此外，联盟将通过共同举办高水平学术论坛、建立智库成果共享机制等方式，促进研究成果的交流与转化，定期向相关决策部门报送资政建议和专题报告，将智力成果转化为推动大运河文化带建设的实际行动。 三、联盟单位的多元构成与协同优势 首批联盟单位涵盖多个领域，包括在京政策研究咨询机构、大运河流域相关高校、新型智库、在京高校智库及文博机构等。这些单位在各自领域拥有深厚的研究积累和资源优势：政策研究咨询机构熟悉宏观政策导向，能够为联盟研究提供政策衔接支持；沿线高校在历史文化、区域经济、生态环境等学科领域实力雄厚，可为研究提供理论支撑和人才保障；新型智库注重应用研究，能够快速响应实践需求；文博机构则掌握丰富的文化遗产资源，为文化内涵挖掘提供第一手资料。联盟的成立将打破地域与学科壁垒，推动这些单位实现资源共享、优势互补，形成覆盖大运河全流域的智力合力，为文化带建设提供多维度、多层次的学术支撑。 四、联盟成立对区域发展的深远影响 大运河文化带是北京建设全国文化中心的重要组成部分，在北京城市总体规划中占据举足轻重的地位。联盟的成立将助力北京在大运河文化保护、传承与利用中发挥示范引领作用，通过系统研究，推动北京运河文化资源的深度挖掘和活化利用，提升北京城市副中心的文化软实力和影响力。同时，联盟将以北京为重要支点，辐射带动大运河沿线省市开展协同研究，针对不同区域的资源禀赋和发展特点，提出差异化发展策略，促进沿线区域在文化保护、生态治理、产业升级、民生改善等方面的协同发展。通过智力协同，联盟将为大运河文化带建设注入新动能，推动沿线区域实现文化遗产保护与经济社会发展的良性互动，助力区域高质量发展。

  2025-09-05

• 中纺联助力纺织企业拓展埃塞俄比亚工业园区投资新机遇

  中国纺织工业联合会近期积极推动国内纺织企业在非洲开展招商引资与产业合作，通过搭建跨境服务平台、强化产业链对接等方式，引导企业把握非洲新兴市场机遇。这一举措将促进中非纺织业形成资源互补，助力构建从原料种植到终端销售的完整产业体系。 一、非洲纺织业发展潜力获专业机构认可 专业机构调研显示，非洲大陆棉花产量占全球总产量的近8%，其中埃塞俄比亚、坦桑尼亚等国的棉花品质达到国际标准。2023年举行的中非纺织产业论坛上，与会专家指出，非洲服装消费市场年均增长率保持在5%以上，但本土纺织产能仅能满足40%的需求，存在显著市场缺口。 二、产业链互补性驱动中非合作升级 中国纺织工业联合会2022年发布的报告显示，中国对非纺织品出口额较五年前增长34%，同时从非洲进口的棉花等原材料增长21%。在肯尼亚蒙巴萨自贸区，已有中国企业投资建设纺纱、织布一体化工厂，并配套建设物流仓储设施，形成产业集群效应。 三、跨境服务平台化解投资风险 针对非洲地区产业配套不足的现状，相关机构建立了投资风险评估系统，收录了12个非洲国家的劳工政策、电力供应等关键数据。2021年以来，该系统已为30余家中国企业提供属地化法律咨询和用工培训服务。 四、创新模式提升产业附加值 在科特迪瓦阿比让工业园，中资企业采用"原料本地化+技术转移"模式，将传统纺织加工与数字印花技术结合，使产品溢价能力提升25%。这种模式正在尼日利亚拉各斯等地的产业园推广实施。 五、可持续发展成为合作新方向 部分先行企业已在摩洛哥建设太阳能供电的纺织工厂，每吨纺织品碳足迹降低18%。2023年新启动的绿色纺织合作项目，计划在三年内帮助非洲国家建立纺织废弃物回收体系。

  2025-09-05

• 北京企业注册地址选择：政策导向与实务策略解析

  注册地址作为企业登记的核心要素，直接关系到法律合规、政策享受与经营成本，是企业设立与发展的重要基础。在北京优化营商环境与强化招商引资的背景下，科学选择注册地址已成为企业提升运营效率、规避经营风险的关键环节。本文将结合企业不同发展阶段的实际需求，从法律意义、场景分析、类型对比及风险防控等维度，系统探讨注册地址选择的实操路径。 一、企业注册地址的法律意义与核心价值 根据《中华人民共和国公司法》及《公司登记管理条例》，注册地址是企业法人的法定住所，是法律文书送达、司法管辖及行政监管的依据。其核心价值体现在三个层面：一是工商登记的必备条件，无合法注册地址将导致企业无法完成设立或变更；二是税务征管的基础信息，直接关联纳税申报地点及税收优惠政策的适用；三是企业信誉的隐性背书，注册地址的区域属性可能影响合作伙伴对企业实力的判断。北京市市场监督管理局数据显示，2023年因注册地址问题导致的经营异常名录移出申请占总量的18.7%，凸显地址合规的重要性。 二、注册地址选择的典型场景与需求分析 企业在不同发展阶段、不同业务模式下，对注册地址的需求呈现差异化特征。初创业企业普遍面临资金压力，倾向选择成本可控的地址解决方案，以实现“轻资产”运营；电子商务类企业依托线上平台开展业务，对实体办公空间需求较低，但需满足平台对企业资质的注册要求；跨区域经营企业为拓展市场，可能需要在目标城市设立具有地域标识的注册主体，同时控制异地办公成本；成熟期企业则可能因业务扩张、成本优化或政策调整，产生变更注册地址的需求。此外，企业年检（年度报告公示）中，注册地址的真实性与有效性是监管部门核查的重点内容，不合格地址可能导致信用惩戒。 三、注册地址的类型划分与适用性对比 当前企业可选择的注册地址主要分为实地注册与虚拟地址两类。实地注册指以自有或租赁的商用办公场所作为注册地址，需提供房产证、租赁合同等证明材料，适用于对办公场地有实际需求的企业，但其成本较高且灵活性不足。虚拟地址通常由政府批准设立的集中办公区、商务秘书公司或园区孵化器提供，仅用于工商登记备案，不具备实际办公功能，具有成本低、变更便捷的特点。北京市自2015年起推行集中办公区登记模式，截至2023年底，全市经认定的集中办公区已超过500家，有效降低了中小企业的设立门槛。 四、虚拟地址的合规性边界与风险防控 虚拟地址的合规性取决于提供方的资质与服务规范。根据北京市市场监督管理局规定，集中办公区需经区政府或其授权部门批准设立，具备统一的地址管理、文书送达及联络服务能力。企业选择虚拟地址时，应重点核查 provider 的备案证明、服务协议条款及地址使用年限，避免使用“一址多照”超限、无法配合监管核查的违规地址。实践中，部分企业因轻信低价虚假地址，导致被列入经营异常名录，需通过变更地址、提交说明等方式解除，不仅影响企业信用，还可能产生额外成本。 五、区域政策差异对注册地址选择的影响 北京市各行政区及功能园区在招商引资政策上存在差异，主要体现在税收返还、财政补贴、人才引进等方面。例如，中关村国家自主创新示范区对科技型企业提供研发费用加计扣除、高新技术企业认定等支持；北京经济技术开发区重点扶持先进制造业与战略性新兴产业。企业应结合自身行业属性与发展规划，针对性选择政策匹配度高的注册区域。值得注意的是，政策享受通常与实际经营活动挂钩，企业需确保注册地址与实际经营的关联性，避免“政策套利”导致的合规风险。 六、注册地址变更的操作流程与注意事项 企业因经营需要变更注册地址时，需遵循法定程序：首先通过股东会或董事会决议，修改公司章程中的地址条款；其次向原登记机关提交变更登记申请，包括申请表、新地址证明、公司章程修正案等材料；最后完成税务、银行等配套信息的变更。北京市自2022年起推行“一照通办”改革，企业变更注册地址可通过政务服务平台实现多部门信息同步更新，办理时限压缩至3个工作日内。变更过程中，企业需特别注意地址变更前后的税务清算、债权债务公告等事项，确保平稳过渡。 七、异地企业在京设立机构的地址选择策略 外地企业在北京设立分公司或办事处时，注册地址选择需兼顾合规性与功能性。分公司作为独立核算主体，需选择商用性质的注册地址，可通过租赁写字楼或入驻商务中心实现；办事处作为非经营性机构，其注册地址需符合《外国企业常驻代表机构登记管理条例》等规定，通常选择集中办公区或专业商务秘书服务。部分园区为吸引外地企业入驻，提供“一站式”注册服务，包括地址托管、政策咨询、资质办理等，可有效降低异地经营的初期成本。 八、专业服务机构在注册地址选择中的作用 专业服务机构凭借对政策法规的熟悉度与资源整合能力，可为企业提供注册地址解决方案。其服务内容包括：根据企业行业类型推荐合规地址，协助核查地址 provider 资质，代理完成工商登记、税务报道等流程，以及提供后续的地址维护、文书代收服务。对于缺乏本地资源的异地企业或初创团队，选择正规服务机构可显著降低地址选择的试错成本，提高注册效率。建议企业在选择服务机构时，优先考察其从业年限、客户口碑及服务案例，避免选择承诺“绝对低价”“包通过”的不良机构。 九、注册地址选择的长期规划与动态调整 企业注册地址选择应立足长远发展，避免短期行为。初创期可选择虚拟地址控制成本，随着业务扩张逐步过渡到实地办公；业务转型或跨区域发展时，需及时评估注册地址与新业务模式的匹配度，必要时办理地址变更。同时，企业需持续关注注册地址的监管政策变化，如北京市2023年加强对集中办公区的动态管理，对不符合条件的地址依法取消备案，企业需配合服务机构完成地址信息更新，确保合规经营。 十、结语 注册地址选择是企业治理结构的重要组成部分，涉及法律、财务、战略等多维度考量。在北京营商环境持续优化的背景下，企业应充分利用政策红利，结合自身实际需求，选择合规、经济、适配的注册地址方案。通过强化地址管理意识、规范操作流程、借助专业服务，企业可有效规避经营风险，为可持续发展奠定坚实基础。未来，随着“放管服”改革深入推进，注册地址的灵活性与便利性将进一步提升，但合规性始终是企业不可逾越的底线。

  2025-09-05

• 北京新能源车指标申请量连续攀升 中签竞争持续加剧

  北京市新能源小客车指标申请量呈现连续攀升态势，本期累计申请量已近万份，中签难度显著增加。这一现象不仅反映出新能源汽车市场需求的快速增长，也体现了北京在新能源产业招商引资及配套政策支持方面的积极成效。 一、指标申请量持续保持增长态势。据统计，本期北京市累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请及确认延期近万份，这已是该指标申请量连续第七期呈现增长态势。从历史数据来看，新能源指标申请量自多期前开始逐步上升，每期增长幅度虽有所差异，但总体保持稳步攀升的趋势，显示出市民对新能源小客车的接受度和需求度在持续提升。 二、中签率面临下行压力。参考过往多期个人新能源指标摇号情况，申请审核通过率平均约为八成六。据此推算，本期通过审核、有资格参与摇号的有效申请量约八千余份。由于上期个人新能源指标已通过摇号全额配置，未产生未配置指标，因此本期可供配置的个人新能源指标数量为三千三百余个。综合计算，本期个人新能源指标中签率预计降至四成左右，较上期的八成八有明显下降。若本期审核通过率高于历史平均水平，实际参与摇号的有效申请量将进一步增加，中签率可能进一步走低。 三、政策激励与市场需求共同驱动增长。北京市近年来持续优化新能源汽车推广应用政策，通过购置补贴、免征车辆购置税、不限行等多项举措，降低了消费者的购车成本和使用成本，有效激发了市场需求。同时，北京在新能源汽车产业招商引资方面成效显著，吸引了多家国内外知名车企在京布局生产、研发基地，带动了产业链上下游企业集聚，新能源汽车产品供给更加丰富，车型覆盖从经济型到中高端，满足了不同消费群体的需求，这也成为市民选择新能源汽车的重要原因之一。 四、新能源汽车使用环境不断优化。随着北京市充电基础设施建设的加快推进，公共及私人领域充电桩数量持续增加，充电便利性显著提升。无论是居民小区、办公场所还是公共停车场，充电桩的覆盖率不断扩大，解决了消费者对新能源汽车续航和充电的后顾之忧。此外，新能源汽车在环保性能上的优势也更加凸显，符合当前绿色低碳的发展理念，越来越多的市民出于环保考量选择新能源汽车作为出行工具。 五、普通小客车指标申请热度依旧高位。与新能源指标申请量攀升相对应的是，普通小客车指标申请需求依然旺盛。本期累计收到个人普通小客车配置指标申请及确认延期超249万份，企事业单位申请普通小客车指标的数量达到四万九千余家、八万三千余个，显示出市民对小客车指标的总体需求仍处于高位。普通小客车指标由于总量控制严格，长期以来中签率极低，这也在一定程度上促使部分市民转向新能源指标申请，进一步推高了新能源指标的申请数量。 六、单位新能源指标申请同步增长。除个人申请外，单位新能源指标申请也呈现增长趋势。本期共有七百余家单位申请示范应用新能源小客车配置指标一千一百余个，反映出企事业单位在公务用车、商务用车等领域对新能源汽车的需求也在逐步释放。单位用户的加入，使得新能源指标申请群体更加多元化，也从侧面印证了新能源汽车在各类使用场景中的适用性不断提升。 七、指标配置审核工作规范推进。按照相关规定，北京市有关部门将对本期所有新能源及普通小客车指标申请信息进行严格审核，确保申请材料的真实性和完整性。审核内容包括申请人资格条件、车辆信息等多个方面，通过多部门信息比对等方式保障审核结果的准确性。相关审核结果将按规定时间向社会公布，通过审核的申请人方可参与后续的指标配置流程，整个过程体现了公开、公平、公正的原则。 八、新能源汽车产业发展前景广阔。从长期来看，随着北京新能源汽车产业招商引资的持续深入、产业链的不断完善、技术的快速进步以及配套设施的进一步优化，新能源汽车市场需求有望继续保持增长态势。指标申请量的攀升既是市场发展的必然结果，也对指标配置政策的动态调整提出了新的要求。未来，相关部门可能会根据市场需求变化和产业发展实际，进一步优化指标配置机制，平衡供需关系，推动新能源汽车产业在北京实现更高质量的发展。 九、消费者购车需理性看待指标申请。面对新能源指标中签率下降的情况，业内人士建议，消费者在申请指标前应充分了解自身出行需求和新能源汽车的使用成本，结合充电条件、用车频率等因素综合考量，理性选择购车类型。同时，可关注新能源汽车的技术进步和政策动态，合理规划购车时间，以更好地适应市场变化和政策调整。 十、政策协同助力新能源汽车普及。北京市在推动新能源汽车发展过程中，注重政策协同发力。除了指标配置和购车补贴外，还在停车便利、通行优先等方面给予新能源汽车支持，如部分区域新能源汽车可享受免费停车、高峰时段不限行等政策。这些配套政策与指标政策相互配合，形成了全方位的支持体系，进一步降低了新能源汽车的使用门槛，促进了其在市民出行中的普及应用。 十一、新能源汽车市场供给持续丰富。随着新能源汽车产业的快速发展，市场上新能源车型数量不断增加，产品性能持续提升。从续航里程到智能化配置，从外观设计到内饰品质，新能源汽车与传统燃油车的差距逐渐缩小，部分领域甚至实现超越。车企通过技术创新和产品迭代，不断推出满足不同消费需求的新车型，为市民提供了更多选择空间，这也是推动新能源指标申请量增长的重要因素之一。 十二、充电基础设施建设稳步推进。为解决新能源汽车用户的充电难题，北京市持续加大充电基础设施建设投入，优化布局结构。目前，公共充电桩已覆盖主要交通枢纽、商业中心、住宅小区等区域，私人充电桩安装流程也不断简化，安装率逐步提高。充电时间缩短、充电效率提升等技术进步，进一步提升了新能源汽车的使用便利性，让更多市民愿意选择新能源汽车作为日常出行工具。 十三、绿色出行理念深入人心。随着社会对环境保护的重视程度不断提高，绿色低碳的出行理念逐渐深入人心。新能源汽车作为零排放或低排放的出行工具，受到越来越多市民的青睐。许多市民表示，选择新能源汽车不仅是为了满足出行需求，更是希望为减少空气污染、推动绿色发展贡献一份力量。这种消费理念的转变，也成为新能源指标申请量持续增长的重要推动力量。 十四、指标配置机制需适应市场变化。面对新能源指标申请量的连续增长和中签率的下降，指标配置机制如何更好地适应市场变化成为关注焦点。相关部门可能会根据实际情况，在总量控制的前提下，对新能源指标的配置数量、配置方式等进行动态调整，以更好地平衡市场需求与资源供给，保障市民的合理出行需求，同时促进新能源汽车产业的健康可持续发展。 十五、新能源汽车产业带动相关领域发展。新能源指标申请量的增长，不仅拉动了新能源汽车的销售，也带动了相关产业链的发展。从电池、电机、电控等核心零部件到充电设施、智能网联等配套产业，均在新能源汽车市场的带动下实现了快速发展。北京作为新能源汽车产业的重要集聚地，通过招商引资吸引了大量相关企业入驻，形成了较为完整的产业链条，为区域经济发展注入了新的活力。 十六、未来出行方式将更加多元绿色。随着新能源汽车的普及、公共交通的完善以及共享出行的发展，北京市未来的出行方式将更加多元化、绿色化。新能源小客车指标申请量的连续攀升，只是这一趋势的一个缩影。在政策引导、市场驱动和技术创新的共同作用下，市民的出行选择将更加丰富，绿色出行将成为主流趋势，为城市交通可持续发展奠定坚实基础。

  2025-09-05

• 北京发布航天运输系统发展路线图 擘画未来空间探索新蓝图

  本报讯 近日，北京航天领域传来重要消息，中国航天科技集团运载火箭技术研究院正式发布《2017-2045年航天运输系统发展路线图》。该路线图系统规划了长征系列运载火箭未来数十年的能力建设与发展方向，涵盖运载火箭性能提升、重复使用技术突破、商业航天服务拓展及深空探测支撑等关键领域，将有力推动航天产业创新发展，为区域招商引资和经济高质量发展注入新动能。 一、路线图出台的战略背景与核心目标 航天运输系统是进入空间、利用空间的基础支撑，其发展水平直接关系到一个国家航天事业的整体实力。当前，全球航天产业正处于快速发展期，商业航天、深空探测等领域竞争日趋激烈。在此背景下，该路线图的发布，旨在通过顶层设计明确航天运输系统的发展路径，推动中国从航天大国向航天强国迈进。路线图以技术创新为核心，以市场需求为导向，分阶段设定目标，致力于构建安全可靠、经济高效、多元服务的航天运输体系，为空间基础设施建设、商业航天发展及深空探测任务提供坚实保障。 二、2020年：主流火箭达国际一流，商业发射服务多元化 根据路线图规划，2020年成为航天运输系统发展的重要节点。这一年，长征系列主流运载火箭在性能、可靠性等方面达到国际一流水平，具备与全球顶尖运载火箭同台竞争的能力。其中，低成本中型运载火箭长征八号完成首次飞行任务，该火箭的研制成功填补了我国中型运载火箭在低成本、高可靠性方面的空白。同时，在役火箭实施智能化改造，通过引入先进控制技术和自主决策系统，提升了发射任务的灵活性和成功率。商业航天服务体系初步形成，商业固体运载火箭与液体运载火箭协同发力，为全球用户提供包括“太空顺风车”“太空班车”“VIP专车”在内的多元化发射服务，满足不同载荷、不同轨道的发射需求，标志着我国商业航天进入规模化服务阶段。 三、2025年：亚轨道旅游成现实，快速发射能力实现小时级 2025年前后，航天运输系统在重复使用和快速响应领域取得重要突破。可重复使用的亚轨道运载器研制成功，这一技术不仅大幅降低了亚轨道飞行成本，更让亚轨道太空旅游从概念走向现实，普通民众有望体验短暂的太空之旅。空射运载火箭技术实现应用，将快速发射能力提升至小时级，能够对突发任务或紧急载荷需求作出迅速响应，显著增强了空间快速进入能力。智能化低温上面级投入使用，通过优化推进系统和自主控制技术，提高了火箭的轨道机动能力和任务适应性。此外，运载火箭有力支撑了空间重大基础设施建设、空间站运营维护及无人月球科考站建设等国家重大航天任务，商业航天则建成集地面体验、商业发射、太空旅游、轨道服务为一体的完整系统体系，形成多业态融合发展的商业航天生态。 四、2030年：重型火箭首飞支撑深空探测，重复使用技术迈上新台阶 2030年前后，我国航天运输系统迎来又一关键跨越。重型运载火箭实现首飞，该火箭具备强大的运载能力，不仅为载人登月任务提供核心支撑，也为火星采样返回等深空探测任务提供充足的运载保障，使我国在深空探测领域的能力得到质的提升。以火箭发动机为动力的两级完全重复使用运载器研制成功，这一技术突破实现了运载火箭箭体的多次回收复用，大幅降低了发射成本，推动航天运输进入“可重复、低成本”时代。至此，我国火箭型谱更加完善，涵盖小型、中型、大型、重型等不同运载能力的系列化火箭，航天运输系统的整体水平和能力进入世界航天强国前列，为后续更远大的空间探索任务奠定基础。 五、2035年：完全重复使用实现，智能化运输系统广泛应用 2035年左右，运载火箭完全重复使用技术成熟并实现常态化应用，火箭发射成本进一步降低，航天运输的经济性和可靠性得到极大提升。以智能化和先进动力为特点的未来一代运载火箭完成首次飞行任务，该火箭采用新型动力系统和智能化控制技术，具备更高的运载效率、更强的任务适应性和更优的环保性能。高性能智能化空间运输系统实现广泛应用，通过人工智能、物联网等技术的深度融合，实现火箭发射、在轨运行、回收复用等全流程的智能化管理，显著提升了航天运输系统的运行效率和安全性。此时，航天运输系统已成为支撑国家基本实现社会主义现代化的重要力量，在国民经济、国家安全、科技发展等领域发挥着不可替代的作用。 六、2040年：组合动力与核动力突破，空间资源开发提上日程 2040年前后，未来一代运载火箭全面投入应用，成为航天运输的主力装备。组合动力两级重复使用运载器研制成功，该运载器融合了火箭发动机与吸气式发动机的优势，具备水平起降、重复使用能力，进一步拓展了航天运输的应用场景。核动力空间穿梭机研发取得重大突破，核动力的应用使空间穿梭机具备更长的续航能力和更大的载荷运输能力，为大规模空间资源勘探和开发提供了可能。在此基础上，运输工具能够有效支持小行星采矿、空间太阳能电站建设等前沿领域，空间资源开发从理论研究逐步走向工程实践，开启人类利用空间资源的新纪元。 七、2045年：颠覆性变革降临，太阳系探索常态化规模化 到2045年，进出空间和空间运输的方式发生颠覆性变革。组合动力单机入轨重复使用运载器研制成功，实现了单机从地面直接入轨并重复使用，大幅简化了航天发射流程，使空间进入更加便捷高效。新型动力技术进入实用性开发阶段，为航天运输提供更加强劲、环保的动力支撑。天梯、地球车站、空间驿站等概念性设施建设有望成为现实，构建起连接地球与空间的常态化运输网络。在先进运输系统的支持下，针对太阳系内行星、小行星、彗星等目标的人机协同探索实现常态化、规模化开展，人类对太阳系的认知和利用进入高速增长期，航天运输系统真正成为人类迈向深空的“桥梁”。 八、推动产业升级与区域发展，增强招商引资吸引力 航天运输系统的发展不仅是科技领域的突破，更将带动相关产业升级和区域经济发展。路线图的实施将促进航天材料、智能制造、信息技术、新能源等领域的技术创新和产业集群发展，形成一批具有国际竞争力的高新技术企业。商业航天的蓬勃发展将吸引社会资本投入，催生新的商业模式和就业机会，为区域招商引资提供优质标的。同时，航天科技的溢出效应将推动传统产业转型升级，提升区域整体科技水平和经济发展质量，助力构建现代化经济体系。北京作为航天科技研发的核心区域，将依托路线图的实施，进一步强化航天产业优势，打造全球航天创新高地，为国家航天事业发展和经济社会进步作出更大贡献。

  2025-09-05

• 门头沟聚力产业转型驱动绿色发展新格局

  在北京市生态涵养发展背景下，门头沟区紧抓“十三五”时期机遇，招商引资成为关键引擎，推动高端绿色产业崛起。通过补短板、优结构，该区加速将自然资源转化为经济动力，助力区域可持续发展。 一、生态涵养定位下的产业转型挑战。门头沟地处北京西部山区，作为城市重要生态屏障，工业发展长期受限。依据北京市总体规划，该区以生态优先原则调整产业结构，转向服务化和高端化。以往依赖资源开发的模式已被取代，取而代之的是科技创新和绿色低碳新路径。这要求门头沟系统性补齐短板，如农村产业薄弱和旅游设施不足，为打造金山银山奠定基础。 二、壮大农村集体经济推动农民增收。针对部分农村家庭经营性收入低的问题，门头沟着力发展村级合作组织，培育集体产业项目。政策支持涵盖土地流转优化、资金扶持和技术培训，帮助农民发展特色种植、农家乐等业态。此举旨在提升农村造血能力，实现从租地收入为主向多元增收转变。同时，整合区域资源推动规模化经营，增强抗风险实力。 三、京津冀协同战略赋能区域发展新机。北京市承接产业疏解行动中，门头沟定位为高端产业转移基地。依托京津冀交通网络优化，该区积极构建产业园区，吸引高科技、文创企业落地。招商重点聚焦绿色智能制造和现代服务业，配套出台人才住房、税收优惠等措施。这一转型将优化人口结构，带动就业升级，确保人口规划与产业升级同步推进。 四、强化旅游文化休闲产业配套升级。门头沟拥有丰富自然和文化资源，旅游产业发展提速。针对基础设施短板，投资优化巴士线路、智慧导览系统和网络覆盖。例如，整合斋堂古镇等景点布局生态走廊，发展中高端酒店餐饮集群。服务提质包括绿色标准制定、文化遗产保护，旨在打造集休闲养生于一体的目的地。这能提升游客体验，助力打造全域旅游品牌。 五、深挖特色农产品链延展增值空间。该区发展京白梨、核桃等地方产品，推动产业链向采摘观光、文创营销延伸。通过品牌包装和历史溯源，讲好农品故事，提升附加值。政策支持电商平台搭建和市场开拓，实现从生产到消费一站式服务。此举可激活山区经济潜力，带动乡村旅游联动发展。 六、高端绿色产业体系构建稳健路径。招商引资聚焦生态技术和循环经济，门头沟规划绿色能源项目、环保装备制造集群。合作机制联动企业与高校，推动科研成果转化。未来将以生态承载力为基准，强化监管确保产业可持续性。这标志着门头沟从传统资源型向绿色创新高地跃升，为北京全域贡献可复制经验。

  2025-09-05

• 门头沟深挖文旅禀赋创建全域旅游示范区

  近日市级调研组赴门头沟区开展传统村落保护与发展专题调研，充分肯定当地文旅产业定位与发展成效，强调要统筹古村保护与旅游开发，加快构建全域旅游新格局。门头沟区将通过强化政策集成与政企协同招商引资，打造首都历史文化金名片和国际高端旅游目的地。 一、传统村落活化利用工程纵深推进 门头沟区现存15个国家级传统村落，形成"一村一策"保护开发体系。以斋堂镇灵水村为代表的"五个一"工程（一套保护规划、一套档案资料、一个保护机构、一批保护利用项目、一项村规民约）已完成古建修缮23处，修复古道5.8公里，同步建设数字化保护系统。该项目获得市级专项补助资金1300万元，配套区级资金500万元，构建起"村民参与、专家指导、企业运营"的保护模式。 二、全域旅游空间布局加速完善 区域旅游构建"三横四纵"交通网络，新建旅游休闲步道112公里串联18个景区。核心项目京西古道活化工程投资2.1亿元，沿古道布局7个驿站和3个文化体验区。按照"五十百千亿"发展体系，计划五年内培育50个精品民宿、100个特色农旅项目，带动千亿级产业规模，打造西山永定河文化带旅游核心节点。 三、文旅农融合产业蓬勃兴起 依托世界地质公园资源禀赋，建成29个特色农业观光园，开发出黄芩茶、京白梨等21项"门头沟礼物"农创产品。培育"古道客栈""灵水举人宴"等特色业态，推动文化旅游收入年增幅达18.7%。建立文旅农协同机制，实现农产品转化旅游商品率达65%，带动从业农民人均增收8600元。 四、政策集成助力示范区创建 市区两级政府联合出台传统村落保护条例实施细则，设立2000万元文旅发展引导基金。在"多规合一"框架下，优先保障24个旅游项目用地指标，优化23项审批流程。深化国资平台改革，吸引首旅集团等专业机构参与潭柘寺禅修小镇、斋堂古镇等项目建设，撬动社会资本8.3亿元。 五、智慧化服务提升旅游体验 全域旅游智慧平台整合98个旅游资源要素，实现"一部手机游门头沟"。在妙峰山景区试点AI导览系统，布设128处物联感知设备。推出"门头沟文化云"小程序，收录763项非遗数字化资源，线上服务覆盖率达92%。旅游厕所革命完成128座改造，获评全国旅游公共服务示范项目。 六、京津冀协同深化品牌影响 立足首都西大门定位，联动涿鹿、怀来打造"京西文化走廊"。推出跨区域旅游年卡覆盖46家景区，年发行量突破15万张。连续举办八届永定河文化节，培育出"古道马拉松""山地音乐季"三大品牌活动。2024年接待游客量突破1200万人次，旅游综合收入达98.5亿元，同比增长21.3%。

  2025-09-05

• 某市前九月入境游市场呈现多维变化态势

  招商引资稳步推进之际，某市文化和旅游市场运行监测数据显示，2023年1月至9月期间，该市累计接待入境过夜游客数量体现出市场结构的深度调整与韧性。主要客源市场呈现差异化波动，区域协同发展策略在吸引国际客流方面显现成效。入境旅游作为城市国际化程度的重要观察窗口，其动态变化为研判区域开放活力提供了关键依据。 一、入境旅游市场整体承压运行 2023年前三季度，全球跨境旅游市场仍处于后疫情时代的渐进修复阶段。某市入境旅游接待总量虽较历史同期水平有所回调，但在主要城市横向对比中展现出较强的市场吸附能力。受国际航班运力恢复节奏、主要经济体签证政策收紧及地缘经济环境变化等多重因素交织影响，市场总体呈现修复过程中具有结构分化的阶段性特征。旅游服务贸易领域正通过产品创新与服务优化积极应对外部环境变化。 二、核心客源市场结构持续深化 从游客地域构成观察，传统核心客源国贡献度保持稳定。北美地区作为最重要远程客源输送地，持续提供规模可观的消费群体。东北亚市场波动相对显著，但日韩客源仍构成亚洲入境客流的重要支撑。值得关注的是，东南亚新兴市场旅客增速领跑各区域，体现出"一带一路"人文交流合作的带动效应。欧洲游客尽管总量有所变化，但其停留周期与人均消费能力仍具竞争优势，表明高端旅游市场仍具潜力。 三、洲际客源版图呈优化趋势 区域客源分布图谱显示，亚洲作为地理毗邻区域贡献了最大客流基数，占比接近区域总接待量的半数水平。欧洲客源在中远程市场中保持领先地位，其文化旅游偏好与某市世界遗产资源形成有效匹配。美洲市场特别是北美地区表现稳健，证明跨太平洋航线网络的持续恢复对客源输送具有决定性作用。大洋洲与非洲游客虽基数有限，但年际增速在主要区域中表现突出，体现出新兴市场的培育成效。 四、市场监测体系支撑精准决策 依据国家旅游统计调查制度要求，某市入境旅游统计涵盖全域住宿接待单元。具体监测范围包括星标饭店、限额以上住宿企业及小微企业等各类市场主体，通过全面调查与抽样统计相结合的方法体系，科学采集旅游住宿设施实际接待数据。在统计范畴上，严格遵循国际通行的旅行者定义标准，仅纳入以旅游为目的且在住宿场所停留过夜的境外人士，确保数据具有国际横向可比性。 五、产业赋能导向政策持续完善 面对市场环境的阶段变化，2023年市级文旅主管部门系统实施提振计划。持续开展"畅游计划"签证便利化措施，优化出入境通关服务流程。着力开发遗产观光、医疗康养等特色主题线路，培育具有国际辨识度的旅游IP集群。升级多语种城市服务体系，新建国际游客服务中心节点。深化与重点航空公司的运力协调机制，着力提升洲际航线通达性水平。这些举措共同构建了更具韧性的入境旅游发展生态系统。 六、区域协作打造开放新高地 作为区域协同发展的重要载体，某市积极参与国际性旅游推广联盟，通过联合参展国际旅交会、境外联合推广等方式建立市场推广共同体。深化与港澳台地区文旅常态化合作机制，打造民俗文化交流特色产品体系。探索建立跨境旅游合作实验区，创新国际旅游消费结算、跨境自驾游便利化等政策工具。此类开放型制度安排正逐步转化为吸引国际客流的新型竞争优势。 七、品质升级构筑市场新优势 2023年行业质量提升专项行动重点面向入境市场实施设施改造。在文化遗产景区全面升级多语种解说系统，打造智慧导览示范项目。推动高星级酒店接入国际预订主干系统，优化海外分销渠道管理。培育具有国际水准的导游讲解队伍，组织多批次专业人员涉外服务能力专项培训。建立境外游客满意度动态监测机制，形成服务改进闭环管理体系，持续提升国际游客体验价值。 该监测数据深度折射出城市国际化建设进程的阶段性特征。未来某市将继续发挥区域协同枢纽功能，依托自由贸易试验区的制度创新优势，探索更高水平的旅游服务开放政策。通过系统优化国际航空枢纽功能、建设世界级旅游吸引物体系、完善国际消费场景等关键举措，构建更具全球竞争力的旅游目的地生态系统，为区域经济深度融入全球网络提供持续动能。

  2025-09-05

• 临空国际园区调研深化招商引资协作新篇

  在推动区域经济高质量发展过程中，招商引资作为关键引擎持续发力。北京市发展改革委员会主要领导一行近日赴临空国际园区展开深入调研，与园区管理层就招商引资工作进展、重点项目布局等核心议题进行交流。双方强调，将进一步加强合作与支持力度，优化营商环境，推动园区成为产业升级的重要支点，为区域经济发展注入新动能。 一、 调研围绕招商引资整体进展进行深入评估。发展改革部门关注临空国际园区近年来的产业集聚成效，重点讨论了对外资引入和企业落地的实践成果。通过现场考察和数据梳理，识别招商引资中的瓶颈与机遇，包括如何吸引高附加值项目、优化产业链条结构等。例如，针对新兴行业企业需求，园区已实施灵活的土地供应机制和税收优惠，提升了投资吸引力。该交流旨在为未来支持政策提供精准方向，确保招商引资策略与国家战略相符。 二、 重点项目工程立项建设工作成为核心讨论点。发展改革部门详细审查了园区内诸如航空物流枢纽、绿色能源设施等重点项目的推进情况。双方共同评估了立项申报流程中的挑战，强调需简化审批手续、加强资金配套支持，以加速项目落地建设。重点探讨了如何整合基础设施投资与科技创新元素，提升项目的集群效应。此外，对项目生命周期管理进行优化，包括前期规划和后期评估机制，确保立项过程高效透明，避免进度滞后，支撑园区可持续发展目标。 三、 中长期规划的交流聚焦于整合发展蓝图。临空国际园区管理团队与发展改革部门就先前经济社会发展规划进行复盘和衔接，着重分析了招商引资板块的目标设定与实施路径。围绕如何提升园区在国际竞争中的优势，双方探讨了空间规划调整和创新驱动策略，包括构建国际化服务平台、强化区域协同联动。未来工作将强调规划落实的监测机制，确保每一步举措与招商引资大局紧密结合，避免碎片化发展，最大化提升区域经济规模。 四、 后续支持合作措施得到明确承诺。发展改革部门表态将在政策层面加大对园区的倾斜，涉及专项资金注入、审批绿色通道开通等实际支持，旨在加速招商引资成效转化为经济增长动力。双方共同制定常态化沟通机制，如定期会议协调推进事项，以及建立项目反馈响应体系。园区管理团队对支持表达高度认同，承诺利用新优势优化投资结构。最终，此举预计推动形成高质量发展生态系统，强化北京在全球产业链中的地位，助力招商引资长期稳步增长。

  2025-09-05

• 大兴打造"互联网+"双创国家级示范区

  大兴区通过出台专项扶持政策、构建创新载体和强化金融服务，加速建设国家级"互联网+"创新创业示范区，并配套招商引资政策吸引优质资源集聚。 一、战略布局与政策支撑 该示范区建设纳入区域重点发展战略。地方政府近期推出系统性支持方案，明确构建"互联网+"现代服务业创新集群的路径。政策涵盖空间供给、融资支持、技术转化等六大领域，设立专项资金引导产业升级。配套措施重点优化商事服务流程，实施知识产权快速维权机制，为创新主体提供全周期保障。 二、空间载体进阶发展 区域正推动创新载体向3.0版本升级。除既有工业设计基地外，重点开发智慧园区新形态。首个示范项目规划总建筑面积约20万平方米，采用"线上生态+线下实体"融合模式，布局协同办公、产业孵化等复合功能。目前已启动首期工程，后续将分阶段引入数字化管理平台及智能化基础设施。 三、产业集群协同创新 聚焦"互联网+"融合领域，重点培育数字创意、智慧服务等新兴业态。区域内已聚集生物医药、集成电路等高新技术企业集群，新经济形态占比显著提升。多家智能硬件企业近期展示前沿科技成果，如自供能移动设备、交互型服务机器人等。行业龙头企业参与共建创新实验室，推动科研成果市场化转化。 四、科技金融深度赋能 金融服务体系实现结构性突破。辖区内设立首贷服务中心，建立科技信贷差异化评审机制。银行机构推出知识产权质押、研发贷等专项融资产品。风险投资机构联合设立产业发展基金，重点投向种子期及成长型企业。2023年全区技术合同成交额实现突破性增长，创新资本活跃度居区域前列。 五、生态体系全域联动 构建"孵化器-加速器-产业园"接力培育链条。传统制造企业联合科研院所转型专业孵化基地，其中建筑领域众创空间已获国家级认定。创业服务机构开展常态化路演活动，累计促成产学研合作项目数十项。国际创新资源加速导入，中外联合孵化项目年均增长率保持在较高水平。 六、示范引领效应凸显 项目建设将推动服务模式革新。示范区内实行"平台化运营+专业化服务"机制，通过大数据匹配产业链资源。预期建成后可容纳数百家企业协同发展，形成现代服务业数字化转型标杆。区域创新指数监测显示，企业研发投入强度较2021年提升显著，技术交易活跃度持续领跑区域城市群。

  2025-09-05

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